2017年第14期能源報導-焦點精選
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2017年第14期
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焦點精選
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減碳新招:無人駕駛電動公車巴黎、高雄齊上路
內容 整理撰文/林子晴(台灣經濟研究院助理研究員)

法國巴黎與台灣高雄雙都聯手引進的無人駕駛電動小巴士─觸發交通革命的創新之舉,即將引爆!

每4年1次,源自古希臘的奧林匹克運動會,向來為全球矚目焦點;然而,其所造就的巨量碳排放量,亦成為眾人關注議題。以2016年巴西里約奧運期間為例,碳排放量(CO2)估計達360萬公噸,以1座大安森林公園1年CO2之吸附量389公噸計算,約當9,250座大安森林公園才能消化!

「無人駕駛電動公車計畫」便是由有意角逐2024年奧運主辦權的法國巴黎申奧委員會提出:訴求綠色環保,宣稱將以減少2012年倫敦奧運與2016年里約奧運碳排放量一半以上為目標,立志舉辦史上最環保的奧林匹克運動會!

巴黎申奧委員會為爭取2024年奧運在巴黎舉辦,與巴黎大眾運輸公司(RATP)合作,推出100%由電力驅動的無人駕駛電動公車計畫,期能符合奧林匹克2020改革議程(Olympic Agenda 2020)的目標,並希望藉此打動國際奧委會,實現無人電動公車行駛於浪漫塞納河畔的美麗願景。鏡頭轉到高雄,無人駕駛電動車也將上路。

日前高雄市政府與巴黎無人駕駛電動小巴製造公司EasyMile及RATP自動駕駛部門簽定三方合作備忘錄,引進無人駕駛電動小巴士EZ10。EZ10設置6個座位,加上站位可載客12人,採用鋰離子電池,每次充電後可自主行駛14小時,時速最高可達20公里/小時,適於短程載客。EZ10搭載雷射感測器、攝影鏡頭及GPS定位系統,行駛中遇到障礙物會自動減速或停駛,讓乘客可安心搭乘。

從2015年開始,EZ10已在亞洲、北美、澳洲和歐洲等14國、50多個城市試營運,並將於今年6月進駐高雄,10月將在高雄哈瑪星「生態交通全球盛典」活動區內亮相,進行示範運行服務。採用100%電力驅動的大眾運輸工具,機動性強、便利性高,或許是未來低碳、甚至無碳交通的新利器,我們也關注著隨之演進的交通人文發展!

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